如今12万多，凯美瑞 “打骨折” 后还香吗？

相比于前几年，如今合资车这日子确实是不太好过。国产车彻底崛起之后，那些过去在人们心目中的德系日系“神车”，现在也都“跌落神坛”，只能靠降价才能勉强维持住销量，再也不能像过去那样，还要加价才能提车。

不过神车其实也是有等级的，在这些神车当中，凯美瑞绝对是日系神车的代表，可谓是不少中年消费者心目中的“白月光”，所以即便是在国产新能源大行其道的情况下，人们对它多少是沾点情怀的。只是谁都没想到的是，过去认知中普遍落地需要20几万的凯美瑞，如今只需要12万多就可以拿下它了，这确实让不少人感到“猝不及防”。

可能有人在这个时候就想着开始买买买了，但对于买车这件大事上，笔者从来不建议大家“无脑冲”，还是先理性分析一下为妙。

12万的凯美瑞是真的，但开不走

首先这则消息的来源，是来自腾讯旗下的某栏目，根据他们的报道称，北京一家丰田4S店的销售人员表示，如今凯美瑞只需要12万多，就可以开走一台凯美瑞了。这里的车型如果不出意外的话，应该只是指导价17.18万的2024款2.0E精英版车型，也就是我们俗称“丐版”。

不过这个12万多肯定还是有说法的，首先这个价格确实是有可能的，根据笔者走访的本地几家4S店，都可以给出很不错的优惠价格，如果再叠加置换补贴和贷款优惠，12万甚至11万的价格也不是不能操作。

其次，12万多的价格，肯定是裸车价了，作为传统燃油车还有一部分的购置税，再加上保险和上牌费等等杂七杂八的费用，那价格肯定是奔着14万去了，根本不是很多人口中的12万多就可以开走一台凯美瑞，所以真有这个想法买低价凯美瑞的朋友，还得注意多准备一点钱，实际的落地价合不合适，就需要自己甄别一下了。

“丐版”凯美瑞面对同价位国产车，其实没优势

最后，我们从产品的角度上来分析这“丐版”凯美瑞值不值得入手，这个问题其实取决于个人，举个例子，比如过去对日系车有情怀的消费者，那肯定觉得很划算，毕竟这过去可是要20几万落地的B级合资车，如今这么便宜的就能买到，那肯定对于很多消费者来说是很值的。

但对于不少的年轻消费者来说，丰田凯美瑞这样的日系B级车其实是没有太多的信仰光环，所以买车是偏理性的。从配置上来看，凯美瑞就官方的宣传来看还是说得过去，又是7英寸仪表盘又是10.25英寸的悬浮式中控等等，内饰方面也看起来质感不错，虽然没有国产品牌那么舍得用料，但也至少不廉价，只是这仿皮的手动座椅，就谈不上高级了。

同时安全性上，TNGA架构的凯美瑞即便是最低配也配备了10个安全气囊以及丰田的safetysense智能辅助系统，AEB系统也一应俱全。只是动力方面表现比较“温和”，2.0L自然吸气发动机，只有152匹马力，206牛米扭矩，配合这套经典的CVT变速箱，只能说家用车还是够用，想要激情驾驶还算了。

总体来看，这“丐版”的凯美瑞做到了一个该有的都有，这也是很多人觉得“丐版”也值得入手的原因，不过车这个东西就怕对比，这要是和同价位的国产车比，那配置就拉胯太多了，至少同价位的国产车电动座椅啥的都还是要配备的，用料和智能化程度也要比凯美瑞好上不少，如果是在乎这些方面的用户，那凯美瑞再便宜也不会入手。

如果只是想买一台车来代步，作为一台普通的家庭用车，那凯美瑞扎实且稳定的品质还是值得入手的。

而凯美瑞的疯狂降价也看得出来，如今的合资车在国内市场确实是日子不好过，凯美瑞在整个5月份的销量甚至都没有过万，难怪丰田会选择降价保销量，这一点无论我们买不买国产车，都要感谢国产车企们，正是因为它们率先“卷”起来，普通消费者才能买到便宜实惠的车。

只是不知道前几年买凯美瑞的消费者，看到如今这个价格，会不会气得牙痒痒，这也只能说一句，早买早享受吧。